Нарезание резьбы по глубоким-отверстиям в деталях из специальных материалов — сложный процесс. Например, нарезание резьбы в глубоких-отверстияхдеталь из титанового сплаваявляется особенно сложной задачей. Крайне неэкономично, если почти готовая деталь будет списана из-за строжки, вызванной сломанным метчиком. Поэтому, чтобы предотвратить строжки, важно использовать правильные режущие инструменты и методы нарезания резьбы.
Во-первых, нам необходимо определить, что представляет собой глубокая дыра и почему она требует особого рассмотрения. При сверлении отверстия, глубина которых превышает их диаметр в три раза, называются глубокими. С другой стороны, нарезание резьбы в глубоких- отверстиях подразумевает глубину нарезания резьбы, которая в 1,5 раза превышает диаметр резьбы. Например, при использовании метчика диаметром 1/4″-для нарезания резьбы глубиной 3/8″-это обычно называется нарезанием резьбы в глубоких-отверстиях.
Обработка резьбы глубоких-отверстий предполагает длительный контакт между инструментом и заготовкой. В то же время процесс обработки генерирует больше тепла и сил резания. Следовательно, нарезание резьбы небольшими глубокими отверстиями в специальных материалах (например, в титановых деталях) может легко привести к поломке инструмента и несоответствию резьбы.
Для решения этой проблемы можно принять два решения:
(1) Увеличьте диаметр пилотного отверстия перед нарезанием резьбы;
(2) Используйте метчики, специально предназначенные для нарезания резьбы в глубоких-отверстиях.
1. Увеличение диаметра пилотного отверстия перед нарезанием резьбы
Пилотное отверстие правильного размера имеет решающее значение для операций нарезания резьбы. Пилотное отверстие немного большего размера, чем требуется, может эффективно снизить теплоту резания и силы резания, возникающие при нарезании резьбы. Однако это также снижает коэффициент зацепления резьбы.
Национальные стандарты и технические комитеты предусматривают, что в глубоких отверстиях разрешается нарезать резьбу только на 50 % полной высоты резьбы на стенке отверстия. Это особенно важно при нарезании резьбы в небольших отверстиях в специальных или трудно--материалах. Хотя уменьшение высоты резьбы на стенке отверстия снижает коэффициент зацепления резьбы, увеличение длины резьбы обеспечивает надежное резьбовое соединение.
Требуемое увеличение диаметра направляющего отверстия зависит, прежде всего, от требуемого коэффициента зацепления резьбы и количества витков на дюйм. На основе этих двух значений правильный диаметр пилотного отверстия можно рассчитать с помощью эмпирических формул.
2. Параметры резки
Поскольку титановые детали трудно поддаются механической обработке, необходимо уделять пристальное внимание параметрам резания и геометрии инструмента.
Скорость резания
Поскольку титановые сплавы обладают высокой эластичностью и скоростью деформации, следует использовать относительно низкие скорости резания. При обработке небольших отверстий в деталях из титановых сплавов рекомендуется периферийная скорость резания 10–14 дюймов в минуту. Не рекомендуем использовать более низкие скорости, так как это может привести к наклепу заготовки. Кроме того, необходимо принять меры для предотвращения нагревания при резке, вызванного поломкой инструмента.
3. Охлаждающая жидкость
При обработке специальных материалов важно обеспечить попадание СОЖ на режущую кромку. Для улучшения потока охлаждающей жидкости рекомендуется на передней поверхности крана профрезеровать охлаждающие канавки. Если диаметр достаточно большой, рассмотрите возможность использования крана с внутренним охлаждением.
Электронная-почта:garychen3215@hotmail.com
Адрес: № 35, улица Баоти, город Баоцзи, провинция Шэньси, Китай.
Контактное лицо: г-н Гэри Чен
Телефон: +86-917-8883215
Мобильное устройство/WhatsApp: +86 13092900605
