Колесные болты из титанового сплава

Колесные болты из титанового сплава — это детали крепления колес, изготовленные из титанового сплава (в основном Ti-6Al-4V/Gr5). Благодаря своим основным преимуществам, таким как легкий вес, высокая удельная прочность и устойчивость к коррозии, они стали предпочтительным выбором для высокопроизводительных автомобилей, модифицированных автомобилей и транспортных средств на новых источниках энергии, демонстрируя выдающиеся характеристики по снижению веса, улучшенной управляемости и долговечности.

1. Легкий вес и высокая удельная прочность. При плотности примерно 57 % от плотности стали одна деталь той же спецификации снижает вес на 40 %-50 % (например, M12×1,5×60 мм: сталь 48 г → титан 28 г). Использование 20 деталей в автомобиле может снизить вес примерно на 400 г, значительно уменьшив неподрессоренную массу и инерцию вращения, улучшив реакцию подвески, точность рулевого управления и характеристики ускорения/торможения. Ti-6Al-4V имеет предел прочности на разрыв не менее 900 МПа, удельную прочность в 2,2 раза выше, чем у стали, что сравнимо с высокопрочной сталью марки 12,9, что обеспечивает достаточный запас прочности.

2. Чрезвычайная коррозионная стойкость: на поверхности самопроизвольно образуется плотная оксидная пленка, не проявляющая ржавчины после 5000 часов испытаний в солевом тумане. Он устойчив к суровым условиям окружающей среды, таким как противообледенительные средства, кислотные дожди и прибрежные солевые брызги, его срок службы в 3–5 раз больше, чем у обычных стальных болтов, и практически не требует обслуживания.

3. High-Temperature Stability and Fatigue Resistance: Withstands long-term temperatures of 300-550℃ (TA15 up to 550℃), maintaining stable torque even near the high-temperature zone of the brakes; excellent fatigue resistance, with a preload retention rate >90 % после 10 циклов вибрации, подходит для высоких-скоростей и агрессивных условий вождения.

4. Не-немагнитная и низкая теплопроводность. Совместимость с электромагнитно-чувствительными устройствами. Низкая теплопроводность снижает передачу высоких температур тормозной системы на ступицу/подшипники колеса, защищая окружающие компоненты.

5. Настраиваемый внешний вид: анодирование, PVD и другие обработки позволяют получить долговечные цвета, такие как натуральный, черный, золотой и вороненый, сочетая эстетику и износостойкость.

1. Сырье и подготовка заготовок: выбираются прутки Ti-6Al-4V. Вакуумно-дуговой переплав обеспечивает однородность состава. Заготовки формируются путем ковки и осадки, контролируя размер зерна и однородность микроструктуры.

2. Precision Forming: Cold heading (multi-station, material utilization >Для формирования головы используется 95%) или теплый заголовок (600-750 градусов, подходит для сложных форм головы). Резьба изготавливается методом накатки (точность ISO 6g), чтобы избежать потери прочности из-за резания и повысить усталостную долговечность резьбы.

3. Термическая обработка: обработка раствором + обработка старением (Ti-6Al-4V: обработка раствором 940-960 градусов / водяное охлаждение, старение 540-560 градусов / выдержка в течение 4 часов) оптимизирует соответствие прочности и ударной вязкости и устраняет технологическую нагрузку.

4. Укрепление и отделка поверхности:

Анодирование: образует износостойкую-оксидную пленку, которую можно окрашивать, а ее толщину можно контролировать (эффект интерференционного цвета).

Покрытие PVD/DLC: повышает твердость поверхности, предотвращает-прилипание и устойчивость к истиранию.

Обработка, предотвращающая-расшатывание. Нанесение клея, препятствующего-расшатыванию, или использование нейлоновых колец повышает надежность крепежа при вибрации.

Материалы: Ти-6Ал-4В (Гр5), Ти-6Ал-4В ЭЛИ (Гр23, высшая чистота)

Технические характеристики: Резьба: M12×1,5, M14×1,5; Длина: 28-50 мм (например, 28/35/45 мм); Головка: шестигранная головка, коническое седло/сферическое седло

Механические свойства: Предел прочности на разрыв более или равен 900 МПа, предел текучести более или равен 860 МПа, твердость 30–36HRC, предел усталости более или равен 400 МПа.

Обработка поверхности: Анодирование (натуральный цвет/черный/золотой/вороненый), PVD, пассивация.

Соответствует стандартам ISO 898-5, SAE J1222 и ASTM F468.

Применимые сценарии:

• Высокопроизводительные-модификации/гоночные автомобили: уменьшение веса улучшает время круга (уменьшение веса на 1 кг увеличивает время круга на 0,1–0,3 с), выдерживает экстремальные условия.
• Автомобили на новой энергии: снижает общий вес автомобиля и увеличивает запас хода (снижение на 1 кг увеличивает запас хода на 0,5–1 км), совместим с легкими компонентами, такими как колеса из углеродного волокна.
• Высококачественные-автомобили массового-производства: заводская конфигурация для флагманских моделей люксовых брендов (например, некоторых высокопроизводительных-версий Porsche и Tesla), балансирующая производительность и долговечность.

Этапы выбора:

• Соблюдайте характеристики резьбы оригинального производителя (например, M12×1,5/M14×1,5), тип седла (коническое/сферическое) и длину, чтобы избежать помех или недостаточной затяжки.
• Подтвердите класс прочности (больше или равный 10,9), отдавая предпочтение фирменным продуктам, прошедшим-проверку качества третьей стороной.
• Выбирайте обработку поверхности в зависимости от окружающей среды: PVD для повышения устойчивости к солевому туману в прибрежных районах; анодирование для дооснащения, балансировки внешнего вида и износостойкости.

• Контроль крутящего момента: титановый сплав имеет более низкий модуль упругости, чем сталь, поэтому работайте с рекомендуемым производителем крутящим моментом (обычно на 5–10 % ниже, чем у стальных болтов), чтобы избежать поломки из-за перегрузки; рекомендуется использовать динамометрический ключ, а сильная затяжка с помощью ацетиленовой горелки строго запрещена.
• Защита от-склеивания и изоляции от разнородных металлов: перед установкой нанесите специальный анти-агент, препятствующий склеиванию (например, MoS₂), чтобы предотвратить «захват» при высоких температурах; при контакте с алюминиевыми ступицами/стальными фланцами устанавливайте прокладки из титанового сплава или нейлона для предотвращения гальванической коррозии.
• Техническое обслуживание: Регулярно проверяйте крутящий момент; избегайте немедленной разборки после длительного воздействия высоких температур; не царапать анодированную поверхность твердыми предметами; PVD-покрытия следует беречь от чистки сильной кислотой.

Колесные болты из титанового сплава

 

 

 

 

 

 

 

Baoji Reliab Metal Material Co., Ltd является профессиональным производителем и поставщиком титановой прокатной продукции, а также продукции из никеля и циркония. Благодаря системе контроля высокого качества наша продукция соответствует международным стандартам ASTM, ASME, AMS, JIS, DIN, TOCT, наша основная продукция включает в себя прутки/стержни, пластины/листы, трубы, проволоку, поковочные кольца, аноды, крепежные детали и детали, обработанные на станке с ЧПУ.

За более чем 11 лет компания Baoji Reliab Metal Material стала одним из стабильных поставщиков титана для аэрокосмической-и медицинской-продукции из титана в Китае.

Электронная-почта:garychen3215@hotmail.com

Адрес: № 35, улица Баоти, город Баоцзи, провинция Шэньси, Китай.

Контактное лицо: г-н Гэри Чен

Телефон: +86-917-8883215

Мобильное устройство/WhatsApp: +86 13092900605

горячая этикетка : Колесные болты из титанового сплава, Китай Колесные болты из титанового сплава производители, поставщики, завод, сгоревшие титановые болты, M2 5 титановые винты, Стандартные титановые болты, Титан Clevis PIN, Титановые болты, титановые гоночные болты